见者钟情，知者倾心。新款SLK缘何拥有如此魅力呢？就让我一起来领略下新款SLK的独特魅力
SLK长宽高分别为4134mm、1810mm和1301mm，而2430mm的轴距也较老款SLK有所提升，车内空间略有增加，整备质量也超过1.5吨。2012款SLK不同于老款的前卫设计风格，整个前脸设计似乎更加倾向于典雅的复古风格，继承了"大哥大"SLS的设计理念，镀铬的单一横条贯穿了整个前进气口，而大气的三叉徽标志仍然矗立在进气口中间，尽显霸气。
新SLK前大灯较老款也少了一些饱满圆润，但更多的突出了一份硬朗棱角的强硬之势。新增加的LED日间行车灯设计非常时尚，而大面积的进风口表明了这是一台不可小视的速度机器。2012款SLK的尾部采用了跑车惯用的翘鸭尾式设计，为高速行驶下的SLK提供了必不可少的下压力，而整车的风阻也由老款的0.32降至0.30。
尾灯与前大灯一样设计成了菱形，高亮度的LED灯为后车带来了很好的可见度，提高了夜间行车安全。2012款SLK的天线安装在了后备箱上，这种大胆的创新设计，不知道会不会像当初宝马的车顶鲨鱼鳍一样引来一大群模仿者呢？
不仅仅是外部设计与SLS如出一辙，进入新款SLK的内部，你依然能见到SLS的影子。银色和黑色的搭配，尽显一份运动气息，而大面积的银色覆盖给SLK增加了一份金属质感。四个大气的涡轮型十字空调出风口，能够吸引绝大部分第一次踏进SLK的人。
中控台键盘式的按钮布局复杂而整齐，但得益于较大的按键设计，使用起来并不复杂，适宜的阻尼也带来了较好的按键手感。仪表盘仍为双炮筒式设计，在静止状态下，红色指针全部朝下，给人一种蓄势待发的感觉。多功能三辐镂空方向盘设计比老款更加精致，并采用了真皮缝制，握上去手感不错，下面的拨片换挡使驾驶员在过弯换挡时不再手忙脚乱，给SLK带来更高的过弯速度。
2012款SLK的座椅采用了AIR-SCARF（头颈暖风系统），有了这套系统，即使在寒冷的冬天，也能为你带来敞篷驾驶的乐趣。而最吸引人眼球的，则要数SLK的魔术天窗（Magic Sky Control）了，天窗的明暗能在不同的模式下提供不同程度的透光度。通过电磁控制技术，在接通电源的模式下，天窗变成透明，光线会自然进入车内，而调节电压的大小就能改变天窗的透明度，当电源断开时，天窗则变为遮光状态。当然，想要享受阳光的话，你也可以选择直接打开车顶，你只需打开变速器挡杆后方的盖子，按下一键车顶启闭按钮，整个车顶就会在22秒内自动收在后备箱里。
新款奔驰SLK目前提供了三款不同排量的车型。SLK200和SLK250搭载了同样的1.8升4缸（CGI）涡轮增压发动机，并具有缸内直喷和启停技术，配备7G-Tronic自动变速器，在不同调校下，SLK200最大功率为181匹马力（135千瓦），SLK250最大功率为201匹马力（150千瓦），两款发动机的动力参数和国产奔驰C级搭配的发动机一致。
而搭载3.5升V6涡轮增压发动机的SLK350在6500转/分时能提供302匹马力（225千瓦），峰值则在3500-5250转/分时达到370牛米，低转速高扭矩给SLK350带来了强劲的加速性能，0-100KM的加速时间为5.6秒。高速行驶下，SLK350的百公里油耗为8.11升，市区综合路况下百公里油耗为11.76升。
2012款SLK采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂系统，但前后配置不同规格的轮胎，分别为225/40R18和245/35R18，以获得最佳的操控性能。此外，前13.5英寸和后11.8英寸的大尺寸刹车盘，为SLK带来了较短的制动距离，五辐式轮毂设计给人耳目一新的视觉效果，同时还提供了很好的刹车散热性，制动效果明显。
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