许多顾客在购车之前遍及都有一个观念：假如要买SUV，有必要购买带四驱的车型。理由一般会集在“脱困”、“功能”，乃至“越野”层面，以为“四轮驱动”才是一款SUV的最标准答案。
可是实践往往与臆想相悖，依据商场计算来看，购买城市SUV的大多数顾客终究的挑选遍及仍是前驱版别，而假如实践问询一个SUV车主为何没有购入四驱版时，总会得到一个普适性比较高的答案：由于四驱更贵。
直到福特锐际的呈现，好像让“四驱”不再有了贵重的标签，全系标配2.0T+8AT+四驱而且18.98-21.88万元的官方辅导价格也让它看上去具有很高的性价比，但上市不过半年不到的时刻，锐际便在今天（4月17日）推出了两驱版别的车型，价格在17.98-19.48万元，看样子又一次为商场做出了退让。
新款的锐际作为衍生车款，除了四驱变成两驱之外，并没有在其他装备上进行显着的缩水，248匹马力、393牛米扭矩的高标准动力发动机和8AT的变速箱依旧是标配，18万不到的2.0T+8AT SUV，仍然仍是福特锐际最大的卖点和宣扬亮点地点。
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贱价、高配、四驱
锐际并没有激起水花
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高性价比是锐际自从上市以来就具有的言论点评，究竟在同价位的SUV中，干流车型都现已遍及运用小排量发动机，例如CR-V和皓影的1.5T、群众系列紧凑型和入门中型SUV所运用的1.4T等等，运用2.0T发动机的车本身就不多，标配四驱的更是基本上没有，因而锐际单论装备都可以称得上当下合资品牌紧凑型SUV中标准十分高的存在，可是虽然如此，锐际的销量数据仍是略显惨白了一些。
今年前三个月车市本身就处于一个半阻滞状况，关于每一个品牌来说都有一个比较大的冲击，可是福特锐际的前三个月总销量仅为3400台左右，与探岳、途岳、CR-V和皓影这类商场上更为干流的车型比较，锐际的销量仅为这些车型的零头，乃至在上一年体现一向欠安的Jeep攻略者，今年前三个月的销量都比锐际的同期销量要高。
或许推出两驱版别，可以说是为了供给更为丰厚的车型挑选，让某些持有“四驱太费油，两驱更适宜”的观念的顾客有一个台阶下，也可以说是福特为了进一步扩张产品地图，降贱价格而进一步提高产品的性价比，但或许更深层的意思其实仅仅福特认识到了在商场上的位置依旧难以康复，然后在产品层面做出了又一次的退让。
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品牌，依旧是硬伤
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高性价比的产品呈现固然是功德，可是福特锐际的销量差或许是这款车型必定接受的成果。究竟顾客买车不仅仅仅仅挑选了一款车，更是挑选了这款车所属的品牌。福特品牌的口碑和销量下滑现已是继续了数年的困境，而影响到其销量数据和品牌位置的根本原因，依旧是福特品牌的质量上的问题。
虽然福特的断轴门、“毒内饰”事情、高油耗等等问题的呈现间隔今天现已过去了数年之久，现在全新一代的产品也与从前的福特有了全面的提高，可是这些负面的影响依旧让我们顾客关于福特品牌的信赖度有严峻的下降，要消除固有的负面形象的认知，仅仅靠一款装备较高的超高的性价比SUV并不能完全扭转局面。因而无论是从品牌仍是车型，福特既要进一步安定锐际的归纳产品力与性价比，也要对本身的品牌重塑做长效的规划与布局，不然，等锐际上市一年今后，不扫除再一次成为车市遗珠的或许。
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