出品 | 搜狐轿车·车无秘
作者 | 张军
修改 | 马良
跟着国内疫情的有用操控,轿车商场也开端平稳复苏,国内车企连续复工,顾客的购车需求也开端高涨。但是国外车企却因疫情呈现大规模的停产罢工,自3月中旬起,欧洲、北美的各大车企相继停产,至今停产时刻现已挨近一个月,现在海外疫情没有显着缓解。这是否会影响国内进口车型的供给和优惠力度呢?近来笔者对北京的多家4S店进行了电话采访调研,为您一探终究。
宝马库存足够,独自订车或推迟交给
宝马旗下车型很多,其间重视度最高的进口车型主要是宝马X5(参数|图片)、X6(参数|图片)、X7(参数|图片)和7系(参数|图片)。依据北京多家经销商供给的音讯,宝马X5作为旗下销量最好的进口车型,现在各4S店均有现车,但色彩、装备不全,短期内能够彻底满意需求;而X6、X7和7系不归于走量的车型,因此现车较少,假如细挑色彩装备,短时刻内比较难选。如若独自订车,依据以往经历交车周期4-6个月,但经销商表明因疫情影响,交车时刻难以确定,或许会有推迟。
经销商表明以上车型现在的优惠和疫情之前根本共同,宝马X5、X6和X7价格比较坚硬,根本没有优惠,宝马7系或可给到8折左右的价格。假如海外继续长时刻罢工,不扫除未来这几款车缩小优惠或提价的或许。
宝马X5
换代后的宝马X5各方面都给人以耳目一新之感,广受好评。作为宝马最热销的进口SUV车型,此前进货量较大,因此现在现车也比较足够,除了店内库存外,港口还有部分未交给的现车。
宝马X6
宝马X7
宝马7系
这三款车型并不走量,经销商没有大规模进货,因此现车较少,装备和色彩都不太全,假如想定制自己最喜欢的色彩和装备,或许需求等半年左右,而且受疫情罢工影响,具体时刻难以确定。
奔跑进口车受疫情影响显着,优惠收紧
奔跑在国内的进口车型包括豪华轿车、高端SUV以及AMG系列等,其间S级(参数|图片)、GLE、GLS和G级重视度较高。依据北京多家4S店反应,S级作为奔跑品牌主销的进口车型受疫情影响显着,经销商均表明现在库存缺乏,仅供给少数现车,色彩和装备的挑选空间不大;GLE、GLS的现车相对足够,但优惠有所收紧;而奔跑G级因为其特别的定位,归于订单出售,一直是一车难求,并需加价购车。
奔跑S级
作为奔跑品牌的旗舰轿车,S级是高端用户挑选行政商务座驾的首选之一,进货量不大,但买的人也不少,在此特别时期车源更为严重,现在也没有优惠。
奔跑GLE
奔跑GLS
GLE、GLS这两款高端SUV比较奔跑S级来说,库存也比S级足够,其优惠也与疫情之前差不多。而奔跑G级因为特别的商场定位,归于订单出售,一车难求。别的奔跑经销商表明,部分车型可独自定制,但交车时刻难以确定。
奥迪库存相对足够,优惠改变不大
奥迪品牌在国内有三款较为重要的进口车型,分别是成功人士的标配A8L、旗舰SUV奥迪Q7和轿跑SUV新宠奥迪Q8。因为新款Q7没有上市,现在店内仅有少数预售限量版的现车。Q8和A8L现在现车相对足够,而且港口也会连续有到店的货源,短期内能够很好的满意需求。优惠与此前比较也没有太大改变,A8L优惠可达20万左右,Q8的优惠空间不大,4万左右。
奥迪A8L
奥迪Q8
奥迪Q7
整体来看,除了奥迪Q7处在新款上市的节骨眼之外,其他车型没有遭到太大影响,库存级货源相对安稳,订车也能够较快交给,优惠起伏和疫情之前差不多。
雷克萨斯货源安稳,优惠起伏改变不大
雷克萨斯旗下车型均为进口出售,而且是国内进口车销量最大的品牌之一。咱们询问了几款重视度较高的车型,分别是中型豪华车ES、SUV车型NX和RX、以及商务旗舰轿车LS,这几款车均产自日本福冈县的两家工厂,4月初已宣告罢工,现在没有有复工音讯。
咱们从经销商处了解到,现在雷克萨斯ES、RX和NX均有少数现车,但装备和色彩不全,ES也没有混动版;雷克萨斯LS并非走量车型,卖一台定一台,现在无现车。因为现在库存和货源相对安稳,优惠起伏和疫情之前差不多。如若独自定制车型,依据以往经历,等车周期最高3个月。
雷克萨斯ES
雷克萨斯NX
雷克萨斯RX
雷克萨斯LS
整体来看,雷克萨斯暂未遭到大的影响,主销车型均有现车,在价格方面均不需求加价,除了ES之外,其他车型还有少数现金优惠。
总结:经过多家4S店供给的信息,顾客能够吃下一颗定心丸。除了单个车型现车较少,订车周期或许会延伸之外,大都干流的进口车型并未遭到太大的影响,而且优惠起伏改变也不大。但若对色彩和装备比较挑剔的话,单个车型或许需求多等等。期望本文对您起到必定的协助,我们也无妨到店进行更具体的了解。