国内中型车商场如火如荼，竞赛早已趋于白热化，早几年群众双雄迈腾和帕萨特反常火爆，现在则是日系的凯美瑞和雅阁最为抢手，中型车商场看似“参与者”很多，其实真实热销的车型的也就那么几款，当然，这中心还包含了通用的迈锐宝XL和君威，这两款车可谓另辟蹊径，避免与凯美瑞、迈腾等劲敌直接比拼，“自降身价”走起了超高的性价比道路，销量一直以来十分拔尖的。例如迈锐宝XL，作为合资中型车“性价比之王”，亲民的价格让它深受顾客欢迎。
2016年2月上市的迈锐宝XL，当年销量为85180辆，2017年，跟着优惠力提高，销量大迸发，销124188辆，随后的2018年持续保持在高位，销129458辆，在中型车阵型，迈锐宝XL能够说有着自己的一席之地，至少销量不会比雅阁、迈腾等低多少。仅仅到了2019年，迈锐宝XL受欢迎程度呈现直线下降，全年仅销74741辆。
进入到2020年，仍然没有起色，1-3月别离销3587辆、120辆、114辆，累计销量仅3821辆，虽然新冠疫情对国内汽车出售影响很大，其实3月车市有明显回暖的气势，迈锐宝XL销量却并没有提高。比照一下抢手中型车，雅阁、凯美瑞、君威，这三款车本年累计销量别离有29106辆、31803辆、20682辆，就连自己的兄弟君威，销量亦是超过了2万辆，那么性价比如此拔尖的迈锐宝XL为何被顾客萧瑟？
俗话说得好，“冰冻三尺非一日之寒”，迈锐宝XL当下月销量跌至百辆出面，并非没有预兆，自从上一年3月新款迈锐宝XL上市后，销量已开端逐步下滑，以至于2019年销量大跌。那么问题出在哪？咱们猜想有很大的可能性是因为新款取消了1.5T四缸动力，转而开端搭载1.3T三缸动力，作为主打超高的性价比的一款中型车，自身此前1.5T车型便是肯定销量主力，现在变为了1.3T三缸，明显部分顾客是不认可的，究竟不少紧凑型车搭载三缸动力后，卖起来都费力，况且迈锐宝XL作为一款中型车。
最为明显的比照是，兄弟车型君威，本来销量还没迈锐宝XL拔尖，现在1-3月也卖出了20682辆，远超迈锐宝XL，而君威现在搭载的是1.5T四缸和2.0T四缸动力。
可谓“中型车性价比之王”的迈锐宝XL，究竟降价有多猛？
依据咱们从终端商场了解，迈锐宝XL因为销量低迷，降价力度十分大，以535T CVT锐行版为例，原价15.49万，现已跌到了12.39万，优惠超3万，以12万出面的价格买一辆合资中型车，性价比之高是毋庸置疑的。要知道了，雅阁和凯美瑞入门版都要17.98万，迈锐宝XL比较廉价了5-6万左右。又一合资中型车价格亲民，15.49万跌至12万出面，空间比凯美瑞大。
迈锐宝XL走的是时髦道路，更适合年青顾客挑选。详细规划上，前脸格栅霸气动感，内部镀铬饰条相似大波浪纹，大灯扁平而尖锐，车头给人感觉挺有视觉冲击力。别的，一般版和Redline版在细节规划上有必定差异，Redline版运动气氛更稠密，不过仅限于2.0T车型。车身来看，迈锐宝XL有小溜背车的感觉，车身细长流通。转到车尾，单边双出排气，轻轻上翘的尾翼，营造出必定的运动感。
迈锐宝XL的内饰是典型的雪佛兰宗族风格，比较中规中矩，不管是从规划仍是奢华感上，都不算杰出，究竟卖得比较廉价。详细装备方面，咱们以535T CVT锐行版为例，优惠后才12万出面，有前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显现、倒车雷达、电动天窗、无钥匙进入/发动、真皮座椅、3.5寸液晶外表+8寸中控屏、6喇叭、后座出风口等装备，以它的价格来说，这样的装备水准几乎是无可挑剔的。
搭载1.3T三缸和2.0T四缸动力，其间1.3T动力最大功率121kW，峰值扭矩240Nm，配CVT无级变速箱，百公里加快为9.5秒。这套动力总成，现已在上汽通用旗下的多款抢手车型进步行了匹配。
迈锐宝LX接连2个月销量均只要百辆出面，这实属有点出人意料，究竟早两年月销量还有万辆，即便上一年销量大降，月销量也有6千辆左右。作为一款价格亲民真实，性价比十分高的中型车，迈锐宝XL理应有“一席之地”，不过因1.3T三缸动力的影响，受欢迎程度越来越低，实属有点惋惜。不过好消息是，上汽通用或许意识到三缸动力顾客承受度不高，现已先后在英朗和科鲁泽上，开端推出四款动力车型出售，那么，迈锐宝XL是否有望从头搭载1.5T四缸动力，能够小小等待一下。
尺度不输雅阁的合资车，由15.49万跌至12万出面，值得买吗？说的便是雪佛兰迈锐宝XL。如果您的购车预算在12-16万左右，会考虑购买迈锐宝XL吗？仍是添点钱，挑选天籁、雅阁等车型，欢迎留言评论。
